从交通风险产生的本源出发，分析提取交通要素属性，揭示了人-车-路对行车风险的影响机理；建立行车风险扩散理论，揭示行车风险演变的规律，建立行车风险扩散模型，提出行车风险动态辨识方法；以人-车-路相互耦合的交通系统作为研究对象，构建综合风险辨识与量化评估模型，实现复杂场景下的风险动态定量辨识。
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